2.3 eforms-sdk-0.1 268b664d-e279-4d80-b87f-ef04e8e2a699 8da0e494-a8af-4a3c-bd99-2cded048e198 2026-04-20+02:00 09:31:26+02:00 1 2026-04-20 de-vob cn-standard DEU Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Erlanger Straße 1 Regensburg 93059 DEU +49 941 81090 vergabestelle.wsa-dmdk@wsv.bund.de ted-esen http://bescha.bund.de:9930:DE122268496 Beschaffungsamt des BMI Brühler Str. 3 Bonn 53119 DEA22 DEU 0204: 991-1405-10 0228 99 610 1234 ticket@bescha.bund.de 30 de-open 2026-811-000052 Rahmenvereinbarung Betriebsweginstandhaltung im Bereich des Außenbezirks Riedenburg 2026 - 2029 Die Ausschreibung beinhaltet die Instandhaltung von Teilabschnitten der Betriebswege ost- und westseitig des Main-Donau-Kanals zwischen Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300). Die Instandhaltung erfolgt in Teilabschnitten mit unterschiedlichen Verfahren: Instandsetzung von Bereichen mit Deckschicht ohne Bindemittel: Aufreißen der vorhandenen Deckschicht ohne Bindemittel und Einbau eines Profilausgleichs. (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/16) in 3 cm Stärke. Die Betriebswege sind in der Regel 3,00 m breit. Das Querprofil ist in der Regel mit 4% zur Wasserseite und das Dachprofil mit jeweils 2,5% zu Land- und Wasserseite auszubilden. Randbereich der Fahrbahn und die Fahrbahn durch Abschälen von Boden und Vegetationsstücken säubern. Das Schälgut ist aufzunehmen und vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Für das anfallende Schälgut liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Schälgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Material den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Die Herstellung des Profilausgleichs, des Planums und der Deckschicht hat mit einem Grader zu erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen. Einbauten (Schieberkappen, Schachtdeckel, Unterflurhydranten, Grundwassermessstellen u.ä.) im Wegbereich sind zu schützen und /oder profilgerecht anzupassen. Die Anschlüsse der Wege an den Brücken oder an den Zufahrten sind an das Niveau der Zufahrten und Brücken anzupassen. Erschwernisse sind in die jeweiligen Einzelpositionen einzurechnen. Vor dem Verdichten ist das gesamte Material gleichmäßig zu befeuchten, um einen günstigen Wassergehalt des Materials zu erreichen. Der ideale Wassergehalt (erdfeucht) liegt zwischen 7% und 10%. works Fertigstellung oder Dauer der Leistungen: 30.11.2029 Sonstige Ausführungsfristen: Dieser Instandhaltungsvertrag beginnt in 06/2026 und endet am 30.11.2029 45000000 43000000 44000000 71000000 entlang des Main-Donau-Kanals im Bereich der Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300) LOT-0000 Bezug zum Formblatt: Geforderte Eignungsnachweise: a) Referenzen vergleichbarer Leistungen der letzten fünf Kalenderjahre Mindestanforderung: 3 Referenzen vergleichbarer Leistungen b) Gerätekonzept Mindestanforderung:Grader 88-120kW, Kipper 20-30t, Walze ca. 9t, Schlepper mit Wasserfaß 6 m3, Mobilbagger 16 t ------ Das Formblatt ‚Eigenerklärung zur Eignung‘ steht auf der e-Vergabeplattform des Bundes ( https://www.evergabe-online.de/start.html?3) bei der Bekanntmachung über den Button ‚Ausschreibungsunterlagen einsehen‘ (ausfüllbar) zur Verfügung. used allowed false provisional siehe Vergabeunterlagen No ID non-restricted-document https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=854496 true gesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreter late-all false Nachprüfungsstelle: Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt Dezernat U 20- Nachprüfungsstelle - Am Propsthof 51 53121 Bonn Telefax: 0228 42968-9010 E-Mail-Adresse: gdws@wsv.bund.de DEU false required 2026-05-19+02:00 10:00:00+02:00 2026-811-000052 Rahmenvereinbarung Betriebsweginstandhaltung im Bereich des Außenbezirks Riedenburg 2026 - 2029 Die Ausschreibung beinhaltet die Instandhaltung von Teilabschnitten der Betriebswege ost- und westseitig des Main-Donau-Kanals zwischen Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300). Die Instandhaltung erfolgt in Teilabschnitten mit unterschiedlichen Verfahren: Instandsetzung von Bereichen mit Deckschicht ohne Bindemittel: Aufreißen der vorhandenen Deckschicht ohne Bindemittel und Einbau eines Profilausgleichs. (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/16) in 3 cm Stärke. Die Betriebswege sind in der Regel 3,00 m breit. Das Querprofil ist in der Regel mit 4% zur Wasserseite und das Dachprofil mit jeweils 2,5% zu Land- und Wasserseite auszubilden. Randbereich der Fahrbahn und die Fahrbahn durch Abschälen von Boden und Vegetationsstücken säubern. Das Schälgut ist aufzunehmen und vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Für das anfallende Schälgut liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Schälgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Material den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Die Herstellung des Profilausgleichs, des Planums und der Deckschicht hat mit einem Grader zu erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen. Einbauten (Schieberkappen, Schachtdeckel, Unterflurhydranten, Grundwassermessstellen u.ä.) im Wegbereich sind zu schützen und /oder profilgerecht anzupassen. Die Anschlüsse der Wege an den Brücken oder an den Zufahrten sind an das Niveau der Zufahrten und Brücken anzupassen. Erschwernisse sind in die jeweiligen Einzelpositionen einzurechnen. Vor dem Verdichten ist das gesamte Material gleichmäßig zu befeuchten, um einen günstigen Wassergehalt des Materials zu erreichen. Der ideale Wassergehalt (erdfeucht) liegt zwischen 7% und 10%. Fertigstellung oder Dauer der Leistungen: 30.11.2029 Sonstige Ausführungsfristen: Dieser Instandhaltungsvertrag beginnt in 06/2026 und endet am 30.11.2029 45000000 43000000 44000000 71000000 entlang des Main-Donau-Kanals im Bereich der Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300)